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Marcas chinas interesadas en fábricas de Ford brasileñas
Changan, GAC, Geely y Great Wall podrían quedarse con el complejo en Camacari
19-Ene-2021
El Economista / Intélite
Automotriz y Flotillas
Compra - venta de activo
© Getty Images
La planta de Camacari se encuentra activa desde el 2001, y Ford invirtió $ 4,000 millones de dólares; para el 2017 cruzó la barrera de los 3 millones de vehículos fabricados. Cuenta con una capacidad para 250,000 vehículos anuales y fue el cuartel central del Proyecto Amazonas.
Ford, empresa automotriz, anunció el cierre de sus fábricas en Brasil, tras lo cual 4 automotrices chinas se encontrarían interesadas en quedarse con la planta de Camacari, que es el mayor complejo fabril que el óvalo tiene en el país sudamericano.
El Gobierno del Estado de Bahía se encuentra buscando un comprador para la instalación, a fin de mantener sus volúmenes de producción y de empleo.
Esto se lograría a través de Grupo Caoa, un holding brasileño que a su vez mantiene conversaciones con las marcas Changan, GAC, Geely y Great Wall para lanzarlas en el mercado brasileño.
La planta de Camacari se encuentra activa desde el 2001, y Ford invirtió $ 4,000 millones de dólares; para el 2017 cruzó la barrera de los 3 millones de vehículos fabricados. Cuenta con una capacidad para 250,000 vehículos anuales y fue el cuartel central del Proyecto Amazonas.
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